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Imothep74$2009264 Imothep74
22/09/2009 :: 17:58  
Arrivant (3)
| | Bonjour tout le monde,
j'me présente, Guillaume, 22 ans, étudiant en math-info. Je fais mes études sur Grenoble, mais je suis d'Annecy. Et sinon je suis l'heureux possesseur depuis samedi dernier d'un v5a1t de 1965.
Elle est en super état, mais je compte bien cependant me lancer dans une restauration complète.
J'ai donc tout plein de questions à vous posez, car ça sera mon premier Vespa !!
J'aimerai tout d'abord m'occuper de la commande pour la partie moteur, et là j'ai vraiment besoin de vos expériences.
Mon but, rouler paisiblement à deux. Je pensais au kit 75 cc polini avec un carburateur shb 16.16 et un échappement sito
C'est une configuration que j'ai vu sur internet, mais je ne sais pas si elle correspond à mes besoins, ou si d'autres sont mieux ...
Donc qu'en pensez-vous, que devrais-je changer ?
Voilà voilà, bonne soirée.
Guillaume
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FiftyFive$2009139 Fiftyfive
22/09/2009 :: 18:22
ACMA Vespa 1955, 125Cc
Maître du flood (367)
| | Salut Imothep et bienvenue.
Tu verras dans quelques heures tu auras plein de réponse à tes questions.
Entre deux grèves, n'hésites pas à venir boire un verre et partager un bon moment.
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kaki$2006104 Kaki
22/09/2009 :: 22:49
l'année prochaine je double fifi
Maître du flood (335)
| | pour le carbu un 19 sera mieux,
pour rouler a 2 va pas falloir faire de national.
pour la commande de pièces faut ouvrir et voir ce qu'il te faut. de toute facon tu fera pas tout en une seule commande. | |
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fifi$2004320 Fifi
23/09/2009 :: 09:39
votre serviteur
King Team (3967)
| | Vu qu'il est en super état c'est dommage de faire une resto... Sauf pour le moteur. Pour la carrosserie du polish, de l'huile de coude et c'est parfait. Un bon jus a plus de valeur qu'une resto. Après si tu veux changer la couleur... C'est autre chose  | |
| XD ptdr lol |
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langelodulac$2008151 Langelodulac
23/09/2009 :: 13:04
Y'a pas le feu au lac !
Maître du flood (275)
| | Salut jeune Imothep je pense qu'une configue en 75 avec carbu de 16 ne sufit pas pour un duo.... comme dit Kaki il te faudra passer en 110 et carbu de 19 avec pot de detente bien sur mais dans ce cas je te conseil une resto moteur complette avec allumage, embrayage,roulement sinon ça ne marchera pas bien et surtout pas longtemp..... j'espere que tu touches un minimun ta bille en méca sinon ça risque d'etre galère pour toi car on veut bien t'aider mais pas faire la resto a ta place...........je dis ça par experience .......... sinon ton scoot est plutot propre pour un jus de 65 | |
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fanfan$2004320 Fanfan
23/09/2009 :: 14:22
La tulipe
Silver Team (1217)
| | voilà angelo à tout dis ..
en gros pour gonfler un 50 va falloir équilbrer entre puissance, porte monnaie et fiabilité ..
à toi de voir ou est ta priorité ... | |
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kaki$2006104 Kaki
23/09/2009 :: 22:42
l'année prochaine je double fifi
Maître du flood (335)
| | pour la carrosserie essai le "destructeur de rouille julien" | |
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sharkos$2004320 Sharkos
24/09/2009 :: 01:01
T5 night burner: => ZE PROBE
King Team (2916)
| | Mouais quitte a gonfler...pourquoi pas une prim.... | |
| C'est quand le chat est repu qu'il trouve que le cul de la souris pue. |
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kaki$2006104 Kaki
24/09/2009 :: 07:26
l'année prochaine je double fifi
Maître du flood (335)
| | prim ou v5a meme combat ! ca joue a une boite 4 et un vilo. alors si ta le v5a et que tu veux que ca ouate 133, 24 et tu ralenti en serrant les fesse quand tu voi les hommes en bleu. | |
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Imothep74$2009264 Imothep74
24/09/2009 :: 13:37
Arrivant (3)
| | Ok ok, merci tout le monde pour les réponses.
Je vais voir tout ça, c'est vrai que le dilemme se pose car en dépassant les 75cc faudra changer plus de truc, et donc couter bien plus cher.
Au pire, si je m'en tiens à la config que j'ai citer au départ, ou en tout cas à un kit 75cc, après peut être un meilleur carbu. Ca rendra quoi ? (Je suis novice, mais j'aurais de l'aide pour le montage). Mon but n'est pas forcément la vitesse, mais pas de tomber en rade non plus en montée ...
Enfin en tout cas merci bien. Le club à l'air bien chaleureux ...
Guillaume
ps : c'est quoi le destructeur de rouille julien ? | |
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fanfan$2004320 Fanfan
24/09/2009 :: 14:36
La tulipe
Silver Team (1217)
| | un truc comme çà ...
et pour la chaleur du club ..sharkos se fera un plaisir de passer une nuit avec toi !
Ok je sais ou est la sortie ...  | |
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kaki$2006104 Kaki
25/09/2009 :: 19:38
l'année prochaine je double fifi
Maître du flood (335)
| | et un kit 102 Ici chez SIP
y a meme 112, tout ca sans changer le vilo, en partant du principe qu'il ne soit pas rincé. | |
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Imothep74$2009264 Imothep74
07/10/2009 :: 11:23
Arrivant (3)
| | hello tout le monde,
je m'apprête a suivre vos conseils pour le v5a c'est à dire la commande suivante :
- Kit DR102
- bougie b7hs
- carbu 19.19 ( + pipe, filtre ...)
- pot Sito banane (pour v50)
- transmission : en 3.0
- roulements
- joints spi
- joints
- embrayage renforcé
Pour la restauration moteur, je le ferais avec un ami mécano, donc ça devrait aller. Mais je veux juste disposer de tout les éléments le moment venu, pas faire 50 commandes...
Selon vous, il manque quoi ?
J'ai entendu "allumage", celui d'origine ne va pas ? Des "circlips" également, je suis pas très familier avec ça non plus, faut-il les changer ...
Enfin, moi je suis novice, donc il y'a surement certaines petites choses, ou grosses que j'oublie, et j'profite de vos expériences !!
Un GRAND merci
Guillaume | |
